空难发生后,关于马航的航班为何穿越冲突地区引起了争议。有媒体指控马航为了省油而选择危险航线[ 。但是有航空市场人士指出,绕开乌克兰的航线很多会经过同样局势动荡的伊拉克、叙利亚等地,马航的线路选择并不存在问题。[7] 记录显示,在事故发生前除了法国航空和英国航空以外,汉莎航空等欧洲航空公司,以及泰国国际航空的亚洲航空公司运营的欧亚航线均有通过乌克兰。国际航空运输协会也发表声明称马航所用航线在事发前为安全航线,并非在禁飞区内。声明称,“航空公司不会为了省油而铤而走险……这和开车一样,当你看到道路开放时,你就会认为那是安全的,当你看到道路封闭时你才会换一条路。”
事件经过;班机于欧洲中部夏令时间 (UTC+2)7月17日 12:14离开阿姆斯特丹史基浦机场G03登机口,并于16分钟后起飞,原预计于马来西亚标准时间(UTC+8) 7月18日 06:00抵达马来西亚吉隆坡国际机场。格林尼治标准时间(UTC)13:20分,班机在乌克兰东部边境(48.135N, 38.503E)最后一次传回数据,此时该机巡航高度为33,000英尺。相关资料显示,事发时一架新加坡航空的波音777-200ER(SQ351)和一架印度航空的波音787-8(AI113)分别在距离马航客机25公里处。 乌克兰称,分裂组织封锁了整个事故地区,并阻止警察和救援人员靠近,同时分裂组织声称已经找到客机的黑匣子,将交付给俄罗斯。并保证事故调查人员及国际观察员在乌克兰东部马航坠机地点的安全。同时,在欧洲安全与合作组织三方合作小组同民兵代表进行了视频会议后,民兵也将提供给他们自由出入事故现场的权利。
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